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台湾方面：1996年台湾正式纳入MSCI指数，在台湾纳入MSCI指数前3年，境外资金年度净流入平均为19亿美元，此后由于亚洲金融危机蔓延外资争相净流出台湾股市；随着危机逐渐平息，境外资金连续9年放量流入台湾股市，统计数据显示目前每年平均流入规模为156亿美元，是纳入指数前流入金额的8倍有余。

对比“法巴”事件以及2016年奥巴马时期对中兴的处罚，笔者认为，此次美国出手处理方式明显不同。前两者均是以高额罚金作为主要制裁方式。而此次美国制裁则更加侧重出口限制和技术封锁，甚至非常决绝，直接扼住经营的咽喉。考虑到中兴是我国国有高科技企业的典型代表，对比之下，更加说明其遏制中国高科技企业崛起的动机。

而经证监会测算，獐子岛2016年真正利润总额为-4，822.23万元，净利润-5，543.31万元，业绩亏损。当时的獐子岛还是*ST獐岛，2014、2015年，公司已经连续两年亏损。通过造假，獐子岛2016年净利润转正，成功摘帽。而在2017年，公司又使用同样的套路，虚减利润约2.79亿元，最终公告净利润-7.26亿元。对此，央视财经记者调查时，很多业内人士曾提出质疑，认为公司是通过大额计提的方式进行财务“洗澡”。

不过，有分析人士认为，两年多来，真正影响两岸交流合作、阻挠台湾同胞受益的是民进党当局设置的障碍。两岸关系的“闸门”还掌握在蔡英文手里。台当局只有排除这些障碍，承认体现“一个中国”的“九二共识”，两岸交流才能更畅通，台湾同胞获益也会越大。岛内旅游业的复苏同样如此。

责任编辑：张申■本报记者 曹卫新见习记者 李亚男上市公司控股股东的股权变更，往往会引发公众对上市公司背后势力变化的关注。9月24日晚间，澄星股份发布公告称，公司收到控股股东澄星集团的通知，澄星集团二股东澄星集团工会将持有的澄星集团26.18%股权转让给无锡琪瑜管理咨询合伙企业（有限合伙）（简称无锡琪瑜）。其中，上市公司实控人李兴持有无锡琪瑜56.95%股权。

部分指标较去年同期出现增长。3月中欧班列共开行809列，创单月开行列数纪录，同比增长30%。高速公路网车流量9.2亿辆，增长10.1%。民航全货机完成运量25.3万吨，增长28.4%。快递业务量完成59.8亿件，增长23.0%。营业性客运逐步走出低谷。3月营业性客运量完成3.9亿人次，环比2月增长106.9%。普通国省道小客车日均流量环比2月增长78.4%。中心城市公共交通客运量完成18.1亿人次，环比2月增长2倍，恢复到去年同期的32.9%。自驾出行有所增加，普通国省道小客车日均流量环比2月增长78.4%。