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今年被外界称为“5G元年”,也预计有不少5G手机问世,虽有美名,但市场调查机构Gartner预估,5G手机大规模销售会出现在2020年,总量有望达6500万台。若假设那时整年度智能手机销量不变,5G手机的销量大约占该年整体智能手机销量的4%左右,严格来说存在感还相当低。

成交股数     1.47亿股     成交金额      7.11亿10天平均    4.417      100天平均    3.76820天平均    4.335      250天平均    4.19850天平均    3.757      RSI14    67.221

港股2018年已收官,全年走势先高后低,1月触及年内高位33484点,至10月最低见24540点,高低波幅超过8900多点。月线上看,全年仅3个月份上涨,其余均出现下跌,5月开始更是连跌6个月。其中2月及10月跌幅均超过2000点,11月止跌反弹,12月未守住成果,但也未创新低。短期外围市场略有反弹,利好港股气氛,但是中期观望气氛仍较浓厚,恒指新年第一季度或延续筑底行情,耐心等待市场企稳仍是关键。

支教是辛苦的,戴威每个周末骑着山地自行车,沿崎岖的山路,往返于小镇和县城两地。这段经历让他看遍了青海的壮丽河山,更让从大一时就爱好骑行的戴威感悟:“骑行是一种最好的了解世界的方式。”于是,源自对兴趣的热情,又或是不甘平庸的野心,当2014年戴威返回北大读研时,他很快找到4名志同道合的伙伴,创办了ofo骑游——一个定制化骑行旅游项目。共享ofo小黄车的前身由此诞生。

行业的震荡和重组,终究波及到了ofo。除了遭遇上述全行业普遍存在的困难,ofo爆发的最大危机则在于资金层面。在内部,倘若ofo试图维系当前既有的庞大用户流量,那么每天都需要净支出一笔高额的资金,即“烧钱”不可断。在外部,ofo一边极力寻求资本“续命”,另一边还得时刻提防虎视眈眈的各路互联网巨头(比如滴滴),生怕一个融资不当,便沦为列强附庸(参见表3)。四处征伐的戴威突然发现,自己陷入了内忧外患的困局。

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